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Aménagements & Économie

L’AGNEAU DE LAIT DES PYRÉNÉES EN VEDETTE AU SALON


Après 20 ans de label rouge l’agneau de lait des Pyrénées a obtenu en octobre dernier l’IGP (Indication géographique protégée) et a été officialisé au Journal Officiel de l’Union Européenne. Cette appellation désigne un produit dont les caractéristiques sont liées au lieu géographique dans lequel se déroule au moins sa production ou sa transformation, selon des conditions bien déterminées. Le label rouge garantissait une qualité de viande supérieure, l’IGP offre une assurance de provenance et garantit la dénomination « agneau de lait des Pyrénées » sur tout le territoire de l’Union Européenne.

L’agneau de lait des Pyrénées devient la première filière à obtenir l’IGP parmi toutes les autres filières de l’agneau de lait du territoire hexagonal. La zone de production est constituée par les communes des Pyrénées-Atlantiques situées au sud du gave de Pau et de son affluent l’Ousse et de dix communes des Hautes-Pyrénées.

L’appellation a été présentée officiellement au Salon International de l’Agriculture à Paris.

Mis en ligne le vendredi 1 mars 2013.


LESCUN (P.A.) : LA MICROCENTRALE EN PANNE


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Photo DR.

Le projet de centrale hydroélectrique sur les ruisseaux de Lauga et d’Ansabère, qui était porté par la commune de Lescun et la société Serhy, n’avait pas été autorisé par le préfet des Pyrénées atlantiques au motif que ce type d’activité est incompatible avec le régime hydrologique de ces torrents qui seraient grandement affectés sur les débits et les étiages, ce qui pourrait être préjudiciable à la truite fario, le grand tétras et même le desman des Pyrénées, espèces protégées. La commune avait contesté cette décision devant le tribunal administratif de Pau qui a finalement donné raison au préfet.

Mis en ligne le mardi 15 janvier 2013.


BIELSA : FERMETURE PARTIELLE POUR LE PARADOR DE PINETA



L’austérité frappe même les établissements hôteliers de prestige que sont les paradors de tourisme. Un plan d’économies national prévoit la fermeture définitive de plusieurs de ces paradors, et partielle de nombreux autres, dont celui de Bielsa. Ouvert depuis 44 ans, cet établissement installé au fond de la vallée de Pineta, au pied du Mont Perdu, dans un cadre d’une exceptionnelle beauté, sera désormais fermé trois mois par an.

Mis en ligne le mardi 15 janvier 2013.


LES BONS CHIFFRES DU PIC DU MIDI


Avec un chiffre d’affaires de 3.980.000 € HT, en augmentation de 5% par rapport à 2010, le Pic du Midi continue d’améliorer sa situation financière malgré une année 2011 marquée par de très mauvaises conditions climatiques en juillet, 6 jours de fermeture pendant l’été dus à des pannes techniques et deux semaines de fermeture supplémentaire pour effectuer la maintenance préventive des installations. Il a reçu 105.000 visiteurs.
Les nuits au sommet ont accueilli 3.959 personnes (+ 8%) pour un taux de remplissage annuel de 90%. Les soirées au Pic ont également rencontré un vif succès avec 2.826 clients (+ 15%). Le restaurant est en progression de 9% (785.000 € HT) ainsi que la boutique qui, après une restructuration de son offre, augmente ses ventes de 7% (211.800 € HT).
Conséquence de ces bons résultats, la participation des collectivités a été ramenée pour 2012 à 250.000 € soit une diminution de 50% par rapport à 2011. Pour mémoire, elle était de 1,3 M € en 2007.
Cette année, afin d’améliorer l’accueil et la circulation sur le site, un circuit de visite va être mis en place. Il permettra de commencer le cheminement le long de la terrasse Nord, puis de contourner le bâtiment Dauzère et la Coupole Peytureau pour arriver sur la zone centrale où se trouve le plus beau panorama. Ensuite, le visiteur accèdera directement à tous les points d’intérêt du site : espace muséographique, espace animations, restaurant, bar, boutique et passerelle d’accès au téléphérique.

Mis en ligne le mercredi 16 mai 2012.


UNE LIGNE ÉLECTRIQUE FRANCE-ESPAGNE PASSERA SOUS LE MASSIF DES ALBÈRES (P.O.)

UNE LIGNE ÉLECTRIQUE FRANCE-ESPAGNE PASSERA SOUS LE MASSIF DES ALBÈRES (P.O.)


Le début des travaux de l’interconnexion électrique est prévu pour mi 2011 : les deux plates-formes d’entrée seront situées juste à côté de celles du tunnel de la LGV, sur les communes de Montesquieu-des-Albères (France) et La Junquera (Espagne). Ces travaux permettront d’augmenter la capacité d’échanges d’électricité entre les deux pays en la portant de 1 400 à 2 800 MW.
Lire le communiqué de presse

Mis en ligne le samedi 5 mars 2011.


ARGELÈS GAZOST (H.P.) OUVRE UN CENTRE THERMOLUDIQUE


C’est un investissement de près de 5 millions d’euros qui va permettre à Argelès de se doter d’une activité complémentaire au thermalisme et très à la mode.

Intitulé Jardins des Bains, ce centre ultra moderne s’intègre au bâtiment très classique des thermes actuels en utilisant des terrains libérés par les ateliers municipaux.
Il propose un cheminement au travers des jardins du monde articulé autour de cinq thèmes :

- un espace enfant avec des jeux et des bassins pataugeoires ouvrant sur un jardin peuplé d’elfes, de fées et de lutins multicolores.

- un salon de thé, organisé autour d’une allée centrale.

- une serre tropicale, qui s’ouvre sur une forêt d’émeraude. Le pavillon est vitré et deux grandes verrières coulissantes permettent de l’ouvrir en été. On accède alors à un solarium.

- la ziggourat et les jardins suspendus de Babylone, intérieurs et extérieurs. C’est là que se trouvent les bains et le hammam.

- le parcours kneipp, qui comprend trois bassins successifs de profondeurs différentes et se poursuit par une petite rivière qui conduit au jacuzzi.

Prévu pour être ouvert toute l’année, ce centre devrait conforter les emplois thermaux existants et même en créer de supplémentaires.

Mis en ligne le mardi 11 janvier 2011.


UNE ÉTUDE TECHNIQUE POUR LE FUNICULAIRE DE L’AYRÉ (H.P.)



L’association FuniToy http://www.facebook.com/group.php?v=wall&ref=mf&gid=217115449833, soutenue par la municipalité, milite à Barèges pour la réouverture du funiculaire de l’Ayré fermé depuis dix ans
voir notre écho de mars 2010.
Celle-ci avait commandé une étude au cabinet TIM qui a présenté son travail le 15 décembre 2010 devant le conseil municipal, le bureau de l’association, les conseillers généraux des cantons de Luz et de Campan, ainsi que le directeur de l’Office du tourisme de Barèges.
Pour les ingénieurs de la société TIM :

- La voie est en bon état général ; des interventions sont nécessaires uniquement sur l’étanchéité des massifs de béton.

- Les gares ont besoin d’être aménagées, en particulier pour l’accès handicapés, mais, du point de vue purement technique, il y a peu de gros travaux à prévoir.

- La motorisation, l’électronique, les câbles, les équipements de sécurité devront être refaits.

- Les cabines devront être remplacées par du matériel moderne et performant.

L’utilité pour le tourisme du funiculaire a été soulignée par tous les participants qui le voient également comme un complément du Pic du Midi, en particulier au niveau de l’accueil de certaines clientèles qui ne peuvent pas accéder à celui-ci. Ce point faisait partie du projet Pic du Midi mais n’avait pas pu aboutir il y a dix ans.

Mis en ligne le mardi 11 janvier 2011.


LE TGV A TRAVERSÉ LES PYRÉNÉES


La ligne à grande vitesse entre Perpignan et Figueres (44 kilomètres) a été inaugurée le 20 décembre 2010 et les premiers voyageurs ont pu effectuer le parcours en 24 minutes en traversant les Pyrénées par le tunnel du Perthus (8.2 kilomètres). Dores et déjà, ce tronçon permet de gagner une heure et quart sur le trajet Paris Barcelone (7h20), mais ce n’est qu’avec la mise en service de la ligne nouvelle entre Figueres et Barcelone, fin 2012, que l’amélioration sera vraiment significative avec un trajet ramené à 5h35. Pour le moment il y aura deux allers et retour par jour entre Paris et Barcelone avec changement de train à Figueres. En 2012 ce nombre de rotations augmentera jusqu’à 8 par jour sans changement.
Par ailleurs la ligne a également été ouverte au trafic marchandises.

Mis en ligne le mercredi 29 décembre 2010.


PAYS BASQUE : LA LGV NE FAIT PAS L’UNANIMITÉ


Le 11 décembre dernier, à l’occasion de la journée de lutte contre les projets inutiles et coûteux, 5500 à 15500 personnes (selon les sources) accompagnées par 130 tracteurs agricoles, ont manifesté à Bayonne leur opposition au projet de ligne à grande vitesse Bordeaux–Espagne.
Précédés par les tracteurs, les associations qui combattent ce projet défilaient devant un grand nombre d’élus (une quinzaine de maires et plusieurs dizaines de conseillers municipaux), suivis par les « anonymes » regroupés par communes. Tous réclament une véritable concertation et contestent la pertinence de la ligne nouvelle, arguant que l’aménagement de l’actuelle – qui est loin d’être saturée - permettrait d’accueillir les nouveaux convois.

Mis en ligne le mercredi 29 décembre 2010.


L’AUTOROUTE (BORDEAUX) LANGON - PAU OUVERTE


Inaugurée le 14 décembre et mise en service le 16, l’autoroute A65 permet de relier Pau à Bordeaux en 2 heures, soit une heure de moins que l’itinéraire actuel avec des conditions de sécurité bien supérieures, mais aussi un tarif parmi les plus chers de France. Ardemment souhaité par les milieux économiques du sud-aquitain, cet axe a également été fortement contesté par les opposants écologistes qui auraient préféré l’aménagement de la route nationale.
Cependant la société concessionnaire a du respecter un cahier des charges environnemental contraignant afin d’assurer le mieux possible la préservation des milieux traversés. Le chantier a été précédé par un inventaire des espèces animales et végétales, et lorsqu’il n’était pas possible d’éviter un milieu sensible, des ouvrages et équipements spécifiques ont été construits pour assurer la libre circulation de la faune et la préservation de la flore. Par ailleurs, pour compenser l’emprise de l’autoroute (1600 hectares), 1400 hectares de zones favorables au redéploiement des espèces seront restaurés ou sécurisés. De plus, 187 hectares sont dédiés au vison d’Europe (espèce très fragile dont il ne reste qu’une centaine d’individus dans la région) afin de préserver ou de recréer des milieux favorables dont la gestion sera assurée par le concessionnaire pendant cinquante ans. Enfin, quand l’autoroute interrompt la liaison entre deux milieux fréquentés par les batraciens, des couloirs souterrains (crapauducs) ont été aménagés pour canaliser leur passage et rétablir la continuité du site.

Mis en ligne le mercredi 29 décembre 2010.


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